2021年4月30日，國家動力電池創(chuàng)新中心鋰電350項(xiàng)目成果在中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟2021年度會議上完成正式交付，來自行業(yè)機(jī)構(gòu)、高等院校、整車和動力電池企業(yè)等聯(lián)盟成員的200多名代表參加了會議。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心主任瞿國春，創(chuàng)新聯(lián)盟理事長董揚(yáng)，有研集團(tuán)總經(jīng)理、黨委副書記熊柏青，紀(jì)委書記曹泊宇，副總經(jīng)理黃倬出席本次會議。

2016年6月30日，作為首家國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心，國家動力電池創(chuàng)新中心依托國聯(lián)研究院掛牌成立，著力于解決行業(yè)共性問題和難題，實(shí)現(xiàn)動力電池技術(shù)革命性突破，支撐我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。2016年8月16日，創(chuàng)新中心組織召開鋰電350項(xiàng)目實(shí)施方案專家論證會，明確至2020年開發(fā)出比能量達(dá)到350Wh/kg動力電池技術(shù)原型的戰(zhàn)略目標(biāo)，為動力電池產(chǎn)業(yè)提供借鑒經(jīng)驗(yàn)，支持長續(xù)航里程新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

歷經(jīng)5年的技術(shù)攻關(guān)，通過整合行業(yè)優(yōu)勢資源，積極努力推進(jìn)研發(fā)任務(wù)，創(chuàng)新中心取得了重大的技術(shù)突破，成功開發(fā)出單體能量密度350Wh/kg的電池技術(shù)原型。該電池采用高比容量三元正極材料和高比容量硅基負(fù)極材料，引入新型碳納米管導(dǎo)電添加劑、高彈網(wǎng)絡(luò)狀粘結(jié)劑及新型SEI成膜添加劑，設(shè)計(jì)開發(fā)了具有高負(fù)載、高壓實(shí)密度的正極電極、高穩(wěn)定性“骨架”結(jié)構(gòu)的負(fù)極電極，實(shí)現(xiàn)了電池高能量密度和循環(huán)穩(wěn)定性。同時(shí)，基于寬溫區(qū)電解液、安全隔膜和安全添加劑等多項(xiàng)安全技術(shù)的開發(fā)及應(yīng)用，電池低溫性能及安全特性都得到極大改善。

研制出的單體動力電池容量80Ah，能量密度達(dá)356Wh/kg，比功率大于2500W/kg，3C放電容量保持率97%，循環(huán)500周容量保持率大于90%。在1C放電倍率下，-20℃電池放電容量是室溫放電容量的95%，-40℃放電容量達(dá)到室溫放電容量的85%以上，明顯改善新能源汽車長續(xù)航里程下低溫大幅掉電的難題。經(jīng)權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)測試，電池安全性符合國標(biāo)要求。

鋰電350項(xiàng)目成果意義重大，一是向全行業(yè)證實(shí)采用高鎳/硅碳體系實(shí)現(xiàn)350Wh/kg高比能量動力電池產(chǎn)品開發(fā)這一技術(shù)路線的可行性，給行業(yè)提供了前期指引和參考借鑒；二是350Wh/kg技術(shù)原型定型，極大縮短了高比能量動力電池由實(shí)驗(yàn)室向產(chǎn)業(yè)化方向過渡的周期，為提升我國動力電池的全球產(chǎn)業(yè)競爭力奠定基礎(chǔ)；三是安全、低溫等關(guān)鍵技術(shù)的采用，為產(chǎn)業(yè)提升高比能量動力電池綜合性能提供了技術(shù)參考方向。

會上熊柏青充分肯定了國家動力電池創(chuàng)新中心在“十三五”期間在科技研發(fā)能力、檢驗(yàn)測試評價(jià)能力、產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造等方面所取得的成績，強(qiáng)調(diào)國家動力電池創(chuàng)新中心不僅要肩負(fù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新使命，更要承擔(dān)創(chuàng)新機(jī)制模式探索的重任，要不斷探索完善“公司+聯(lián)盟”的創(chuàng)新模式，進(jìn)一步推動行業(yè)技術(shù)發(fā)展。

會后，郭守剛帶隊(duì)赴國家動力電池創(chuàng)新中心參觀調(diào)研。

                              （國聯(lián)研究院 陳曉麗）